БЛОГ

Режим регулације брзине константне снаге ДЦ мотора без четкица

Да ли је такозвана слаба магнетна регулација брзине, овај начин регулације брзине, суштина је режим регулације брзине константног обртног момента додатка, углавном у неким приликама, потреба за широким опсегом регулације брзине, као што је неки портални кревет, Потреба заДЦ мотор без четкицаобрада када је храњење веома спора, обртни момент је веома висок; А када је обртни момент веома лаган, треба да ради веома брзо, у ово време када је нож са режимом регулације брзине константног обртног момента, а назад када је режим слабе магнетне регулације брзине, у овом тренутку максимална снага мотора је иста.

Постоје и нека електрична возила, мала брзина узбрдо да би трчала веома споро, потребно им је много обртног момента, а отпор равног пута је мали и желе да трче веома брзо, овог пута такође треба да користите регулацију брзине константне снаге, слично као механичка промена или подешавање односа брзине према регулацији брзине. Општа слаба магнетна регулација брзине, није погодна за мотор са трајним магнетима, тако да се магнетни флукс Φ не може контролисати одвојено.
Да бисте ослабили магнетно поље, директно смањите величину флукса ваздушног распора Φ, у овом тренутку може да се смањи струја побудног намотаја, обично ће се у побудном калему користити силиконска контролисана цев или цев са ефектом поља за подешавање ПИ назад на излаз струјног извора за постизање.
Када је слаба магнетна регулација брзине, што је већа брзина мотора, мањи је максимални излазни обртни момент мотора, што треба приметити, а генерално не неограничено смањење, вероватно се може контролисати на око 90% називне струје побуде.